Solution
Inland Storage and Distribution Terminals
Inland Storage and Dispatch through Road and Rail Networks.
Produit reçu par pipeline, route ou rail, stocké, puis expédié. Stockage, mélange et comptage, portiques de chargement et de déchargement, ponts-bascules et contrôle d’accès, automatisation du terminal. Le bout expédition de la chaîne, là où un terminal gagne son débit.
Couverture
Ce que cette solution couvre tout au long du parcours du produit.
- 01
Receive
- 02
Store
- 03
Handle
- 04
Distribute
Le problème du client
Pourquoi cette solution existe
Un terminal intérieur se mesure à la vitesse à laquelle il fait tourner un camion-citerne. La conception des portiques, la précision du comptage, le contrôle d’accès et l’automatisation décident si les camions font la queue à l’entrée ou chargent et repartent. Un stockage qui ne peut pas expédier est une capacité immobilisée.
Ce que Bharat livre
Un seul périmètre, de bout en bout
Produit reçu par pipeline, route ou rail, stocké, puis expédié. Stockage, mélange et comptage, portiques de chargement et de déchargement, ponts-bascules et contrôle d’accès, automatisation du terminal. Le bout expédition de la chaîne, là où un terminal gagne son débit.
Configurations
Comment elle est commandée
Dépôt intérieur
Stockage régional qui fractionne le vrac venu du pipeline ou du rail en chargements de camions-citernes.
Terminal de distribution
Une installation complète de réception, stockage et expédition alimentant un marché ou un réseau de détail.
Hub d’expédition route et rail
Chargement à haut débit, comptage et contrôle d’accès organisés autour de la rotation des portiques.
Produits concernés
Les équipements que nous concevons et fabriquons pour elle
Chaque produit ci-dessous est conçu et construit par Bharat, puis intégré à cette solution dans un seul périmètre.
- API 650 Tanksbientôt
- Mounded Bulletsbientôt
- Above-Ground Storage Tanksbientôt
- Loading and Unloading Gantriesbientôt
- Blending and Odorisation Facilitiesbientôt
- Weighbridges and Access Controlbientôt
- Automation and Control Systemsbientôt
- Skids and Piping Systemsbientôt
- Automated Firefighting Systemsbientôt
- Electrical Infrastructurebientôt
Périmètre de livraison
De la faisabilité à la mise en service, assuré par Bharat
- 01
Faisabilité
Étude de concept, évaluation du débit, relevé du terrain, estimation CAPEX et OPEX, autorisations réglementaires, FEED.
- 02
Ingénierie et conception
Ingénierie multidisciplinaire pour le terminal et ses équipements, avec modélisation 3D du FEED jusqu’à la revue immersive.
- 03
Approvisionnement
Sélection et évaluation des fournisseurs, inspection avant expédition chez les fournisseurs, inspection à réception, audits périodiques.
- 04
Fabrication
Appareils à pression, équipements de procédé, tuyauterie et structures fabriqués dans notre atelier par des soudeurs qualifiés.
- 05
Logistique
Emballage des composants, fret maritime et transport terrestre jusqu’au site.
- 06
Construction sur site
Fondations et pieux, accès route et rail, utilités, drainage, tranchées de servitude.
- 07
Installation et mise en service
Montage et assemblage par nos propres équipes de déploiement, contrôles non destructifs, intégration, démarrage.
- 08
Exploitation et support
Exploitation du terminal, maintenance en continu et formation du personnel après la remise.
Conçu et construit conformément aux
Éléments servis
Les substances que cette solution stocke et manipule
- White Fuelsbientôt
- Liquid Fuelsbientôt
- Liquefied Gasesbientôt
- Chemicalsbientôt
Secteurs
Les secteurs qui la commandent
- Oil and Gasbientôt
- Power Generationbientôt
- Miningbientôt
- Defencebientôt
- Aviationbientôt
- Data Centresbientôt
FAQ
Questions fréquentes
Qu’est-ce qui fixe le débit d’un terminal intérieur ?+
La conception et le nombre de portiques, le comptage et le contrôle par lots, l’intégration du pont-bascule et le contrôle d’accès. Ces éléments décident du nombre de citernes chargées par heure, le chiffre sur lequel un terminal intérieur est jugé.
Le périmètre couvre-t-il le mélange et l’odorisation ?+
Oui. Le mélange propane-butane pour le GPL, et le mélange des carburants blancs avec dosage d’additifs et odorisation au mercaptan, font partie du périmètre du terminal de distribution.
Le produit peut-il arriver par rail comme par route et par pipeline ?+
Oui. La configuration hub d’expédition route et rail est conçue pour la réception et le chargement ferroviaires aux côtés des portiques pour camions-citernes.
Comment le terminal est-il automatisé ?+
Un automate redondant avec un automate de sécurité dédié pour l’incendie, la fuite de gaz et l’arrêt d’urgence, un SCADA et une gestion de parc, et un comptage massique Coriolis, intégrés au pont-bascule et au contrôle d’accès.
Les autres solutions
Ce qu’un client commande d’autre
- Bulk Storage Facilities and Tank FarmsBulk Storage Infrastructure for Refineries, Depots and Terminals.
- Terminal Expansion and ModernisationCapacity Expansion, Automation and Safety Upgrades for Operating Terminals.
- Marine Cargo ContainmentIMO Type C Cargo Tanks for Carriers and Barges, with Cargo Handling Systems.
- Marine Import, Export and Bunkering TerminalsShip-to-Shore Transfer, Storage and Onward Dispatch.
Un projet en tête ?